通用汽車

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通用汽車公司
GM logo
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公開上市 (NYSE: GM)
市場資料
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簡稱
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成立時間
 1908年
總部地點
 美國密西根州底特律，另外廠房遍布美國30州和世界32個國家
郵政編號
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服務範圍
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電話號碼
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重要人物
 董事長兼CEO Rick Wagoner
財務長(CFO)Ray G. Young(楊世傑,加拿大華裔)2008
口號
汽車
汽車
引擎
電子產品
通訊設備
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資本額
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▼[1]1810億美元(2007)[2][3][4][5]
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淨利
 ▼虧損$387億美元 (2007)[6]
市值
~284,000人 (2008年)
市盈率
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每股盈利
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每股資產淨值
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結算期
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主要股東
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主要部門
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www.gm.com
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通用汽車公司（General Motors Corporation）NYSE：GM也就是廣為人知的GM，是個總部設在美國的跨國汽車製造公司。旗下擁有別克、龐蒂克（Pontiac）、GMC、土星、凱迪拉克、大宇、雪佛蘭、薩博、歐寶、奧斯摩比等品牌。其中雪佛蘭和GMC事業部製造卡車與載客用轎車。2004年將奧斯摩比品牌退休。還有一些其它的品牌，如ACDelco獨立出去成為Delphi汽車零件公司等等。通用汽車電動車事業部還生產電柴混合動力車。另外，他還參股鈴木等日本汽車公司，菲亞特等義大利汽車公司，在俄羅斯也有合資公司。2003年在南非取得了delta（1997年就擁有其45%的股份）的全部股權,並成立了全資子公司－南非通用汽車公司。

通用的總部在密西根州的底特律。

通用是全球最大的汽車製造商，有僱員340,000多人。2001年，通用通過他的全部分公司賣出了850萬輛汽車。2002年，通用售出了全球轎車與卡車總量15%的汽車。2007年通用汽車全球銷售937萬輛汽車，銷售量仍為世界第一，也是連續七十七年世界汽車銷售冠軍。

通用還擁有電子數據系統（EDS）——後來又賣給News Corporation。從1918年到1979年擁有Frigidaire(Google上說他是伊來克斯的前身）。

通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司(GMAC)是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。通用汽車Onstar是汽車安全、信息服務方面的業界領導者。

通用汽車在2008年金融海嘯飽受打擊，營運現金嚴重短缺，尋求美國聯邦政府資金協助，否則有即時倒閉的危機。

目錄

歷史

威廉·C·杜蘭特

1908年威廉·C·杜蘭特創立了通用汽車公司，最初擁有別克一個品牌，同年晚些時候又得到了奧斯摩比(Oldsmobile)。

二十世紀20年代到30年代，通用買下公共汽車公司Yellow Coach的全部產權。幫助其建立了長途巴士線路，取代了城市間的鐵路運輸。又通過成立子公司來買斷有軌電車，進而用公共汽車取代之。1930年，通用又買下了 Electro-Motive Corporation城市軌道交通公司，及其發動機供應商Winton Engine，合併並改名為通用汽車電動車事業部。在隨後的20年裡以柴油為動力的機動車和火車基本上都是由通用製造的，更大程度上替換了美國鐵路上的其它形式的機車。

二十世紀上半頁通用汽車的著名設計師Harley J. Earl(通用汽車負責汽車設計的副總裁)奠定美國汽車的氣派夢幻風格，1939年設計的圓滑流線型Buick(別克) Y-Job是世界第一款概念車，1948年設計的凱迪拉克車尾大型鰭狀尾翼有空氣導流功能又十分夢幻，帶動當時各車廠的流行，也成為美國大車的形象特色。通用汽車德國子公司Opel在1989年推出銷售的五人座雙門轎跑車Calibra創下市售車最低風阻係數(Coefficient of drag)0.26 的紀錄，並保持這項紀錄達十年之久。2000年通用推出低污染概念車GM Precept(使用燃料電池或柴油/電池Hybrid)車，風阻係數僅0.16，是目前世上最流線的五人座汽車。

1955年12月31日，通用汽車成為美國歷史上第一個產值過10億的公司。

1998年6月5日，通用汽車位於密西根州的弗林特的工廠發生工人罷工，並迅速蔓延到其它的5個裝配工廠，持續了7個星期之久。


通用汽車是美國歷史上最大的公司，可以用GDP來衡量它的財政收入。二十世紀50年代，通用汽車總裁查爾斯·E·威爾遜宣稱：對通用好就是對美國好。那時，通用汽車是世界上僱員最多的公司之一，只有蘇聯國有工業有更多僱員。

通用汽車的耐用度可由旗下會被重負荷使用的美國雪佛蘭卡車從1981年至2007年皆為使用期間最長的卡車廠牌(美國汽車監理單位牌照登記紀錄)知曉。2007年JD Power調查新車使用三年後的耐用度通用汽車旗下的Buick與Lexus並列第一，Buick在此品質調查中也已多次超越豐田汽車(Toyota)。90年代中期通用汽車在平價車款裡也普遍配備十萬英里免更換的白金火星塞，可使用至車輛報廢免更換的自排變速箱油等。包括新加入通用汽車旗下的韓國大宇汽車也普遍有不輸歐洲同級車的車尾拖曳能力(towing capacity)，展現良好的機械強度。1994年通用汽車的Oldsmobile Aurora與1995年的賓士W210 E-Class是當時世界上車身最堅固的汽車(車身結構震動頻率達25Hz)。

通用汽車在美國部分車款可選配OnStar智慧通訊系統，具有衛星導航與數位收音機功能，車禍時系統會自動向警方報案，必要時原廠甚至可與車上引擎電腦無線連結找出故障，車主忘記將車鑰匙拿出車外時，車主連絡OnStar還可用透過衛星幫車主遙控打開車門。通用汽車其他主要發明如凱迪拉克DTS是世界上第一輛有夜視鏡功能(thermal imaging night vision system,熱感應影像夜視系統)的汽車,能在擋風玻璃投射燈光不及之處黑暗地帶的影像，以及電腦控制可迅速依路面狀況自動調整的電磁懸吊科技。


通用汽車近來在汽車的科技上已研發出可靠的無人自動駕駛汽車，不僅能自動停車，還能無人駕駛無人搖控由電腦判斷路況自己跑完長途路線抵達目標，已被美國國防部選為未來的戰場無人自動駕駛車輛。

通用汽車目前在美國、中國、德國、英國、加拿大汽車市場都是銷售冠軍。

財務問題

通用生產 釷星VUE用V6引擎

2004年因為通用汽車與福特汽車一樣一直給予員工極好的終身退休金與高額度醫療給付，在退休員工人數愈來愈多，高利潤休旅車與卡車因油價高漲而銷售衰退之下，穆迪公司將通用的債券等級評為只比垃圾債券高一級。一個顯著因素是美國僱員不斷上升的醫療費用，詳信分析表明分攤到一輛車上是1800美元，這代表通用汽車幫員工支付醫療費用的金額比購買鋼鐵的金額還高。2007年的巨額虧損主要是通用汽車決定將歷年累積可以抵稅,但抵稅期限即將到期的虧損金額在2007年一口氣全部提列在財報來抵稅所致，並非一年內的營業就虧損三百多億美元。

沉重的養老金債務

通用、福特、克萊斯勒這美國三大汽車公司需要面對的另一個問題是北美地區僱員的養老金債務問題，通用汽車一直給工作滿三十年的退休員工終身退休金(即使基層退休工人也可終身月領約3000美元的退休金)與高額醫療給付，UBS在2002年分析大概造成250億美金的債務，相形之下日本車廠並未給員工同樣良好的退休福利，產生嚴重的成本差異，但美國三大汽車公司的汽車售價並不會比日本汽車貴。2003年，通用增加了130億美元的債務，其中主要是為其養老金基金補提供足夠的預備金。許多美國大公司都有類似的養老金問題。

售後服務

通用汽車公司的售後服務和零部件業務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench 和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發動機及變速器的市場銷售。

倒閉危機

2008年11月，通用汽車公佈該年第三季業績，因金融海嘯打擊美國汽車業，虧損25億美元，上一季又耗盡69億的現金，現金流出現嚴重告急，每月至少需要110億美元營運，警告必須獲美國聯邦政府注資，否則有即時倒閉的危機。[7][8]

外部連結

通用旗下的釷星汽車VUE車款


通用汽車公司汽車品牌
別克 | 凱迪拉克 | 雪佛蘭 | GMC | 霍頓 | 悍馬 | 歐寶 | 龐蒂克 | 土星 | 薩博 | 沃克斯豪爾
戰略夥伴: 通用大宇 (50.9%) | 鈴木 (3%) | 五十鈴 (8%)
道瓊工業平均指數
目前組成股票
前任組成股票
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