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此條目列出以未重新加油為前提的飛行距離紀錄，其中某些紀錄是由國際航空聯合會所認可。
目录 |
非商業飛行記錄
| 年份 | 日期 | 距離 | 飛行員 | 飛行器 | 參考來源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 2月12日 | 42,469.46公里 | en:Steve Fossett | GlobalFlyer | Steve Fossett.[1] |
| 1986 | 12月23日 | 40,212.14公里 | en:Richard Glenn Rutan and en:Jeana Yeager | en:Rutan Voyager | 直至2006年的國際航空聯合會飛行距離記錄。. |
| 1946 | 9月29日 - 10月2日 | 18,083.6公里 | Cdr. Tom Davies, pilot and Cdr. Eugene Rankin, co-pilot. 2 other crew | Lockheed P2V-1 Neptune | 由柏斯至俄亥俄州Columbus。 |
| 1937 | 7月12日 - 7月14日 | 10,148.5公里 | en:Mikhail Gromov (aviator)及crew | Tupolev ANT-25 | 由莫斯科至加州San Jacinto。 |
| 1927 | 3,862.43公里 | en:Albert Francis Hegenberger及en:Lester Maitland | en:Fokker F.VII | 由加州飛往夏威夷，並創出在海上飛行最長時間，完成旅程時，在卡爾文·柯立芝手中取得馬奇獎杯及en:Distinguished Flying Cross (United States)榮嚳 [2] | |
| 1903 | 12月17日 | 279米 | 萊特兄弟 | 萊特飛行器 | 59秒 |
| 1903 | 12月17日 | 39米 | 萊特兄弟 | 萊特飛行器 | 12秒 |
商業飛行記錄
| 年份 | 日期 | 距離 | 飛行員 | 飛行器 | 參考來源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 11月9日 | 21,602.22公里 | en:Suzanna Darcy-Henneman | 777-200LR Worldliner | 香港國際機場至倫敦希斯路機場合共飛行22小時22分。[3] |
| 2004 | 6月28日 | 16,600公里 | A340-500 | 新加坡航空以空中巴士A340-500不停站直飛來往新加坡至紐約紐華克自由國際機場作出的商業飛行，再一次刷新同年較早前所作出的飛行距離記錄, 該次飛行由2004年6月28日12時25時分開始，共用18小時18分,飛越16,600公里至紐約。 [1] | |
| 2004 | 2月3日 | 14,093公里 | A340-500 | 新加坡航空以空中巴士A340-500不停站直飛來往新加坡至洛杉矶作出的商業飛行，該次飛行由2004年2月3日，共用14小時42分,飛越14,093公里至洛杉矶。[2] |
非發動機推動的飛行器的飛行記錄
| 年份 | 日期 | 距離 | 飛行員 | 飛行器 | 參考來源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 1月21日 | 3,008.8公里 | Klaus Ohlmann及Gerhard Marzinzik | en:Schempp-Hirth Nimbus-4 | 該滑翔飛機共有四塊機翼，沿東面的安第斯山山脈飛行，用了15小時8分，飛行3,008.8公里，平均時速幾乎剛好達每小時200公里[4] |
| 1999 | 3月21日 | 40,814公里 | en:Bertrand Piccard and en:Brian Jones | en:Breitling Orbiter | 氫氣球飛行距離記錄 |
參考來源
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|---|---|
| 速度記錄 | 空中 (transcontinental) · 陸上 (軌道列車 · 汽車 · 摩托車 · ) · 水上 (水底) |
| 距離記錄 | 飛行 (高度 · 時間) · 深度 |
| 參見 | 音障 · 國際航空聯合會記錄 · Boundary of space · 太空飛行紀錄 · 光速 |
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|---|---|
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