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马自达汽車有限公司(マツダ株式会社,MAZDA Motor Corporation,東証1部:7261 ,「マツダ」是創始人姓氏「松田」的片假名寫法,在香港又譯為「萬事得」),日本汽車生產商,總部位於廣島。萬事得目前是美國福特汽車公司擁有的子品牌之一,以2005年為例,馬自達汽車年產约80萬輛的各式新車,主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。2008年Mazda旗下小型車Mazda 2 當選世界年度代表車(World car of the year)。
公司名稱的由來由於這間公司由松田重次郎始創,故以其姓氏「松田」(日文發音為Ma Tsu Da)的片假名形式「マツダ 」來作為車廠命名。 英文商標名稱「MAZDA」乃「松田」的日文發音變體,Mazda也是古波斯拜火教光明之神的名字,Mazda先前的商標圖形即有火焰之意。不過,可能由於商業考量,「松田」這個漢字名稱在中文領域中,並未實際上被任何地區的子公司或代理商採用,而只是直譯其日文發音為马自达(中國大陸,台灣)或万事得(香港)。 歷史萬事得汽車有限公司創立於1920年,當時名為東軟木工業有限公司,創始人是松田重次郎,公司位於日本廣島。1929年,公司開始生產機床;1931年,製造出DA型三輪商業用車;1935年,產製鑿岩機和塊規;1940年,成功研發出小客車的「樣車」,而1960年推出第一部R360 Coupe汽車。 1961年,當時的社長松田耕平與德國NSU/Wankel公司(現在奥迪公司的前身)簽訂轉子引擎(Rotary Engine,又稱迴轉式引擎)技術合作合約。這種轉子引擎於1959年由德國人汪格爾所設計,其特點是機件不需上下移動,只循圓形軌跡運轉,動力損失小性能強勁,體積小而低噪音。當時如通用與豐田等車廠亦對這種新設計的引擎感到興趣,但不久後相繼退出,只有松田耕平社長非常執著地將公司的前途投注在轉子引擎上,此舉不僅讓馬自達在世界車壇上獨樹一格,其廣島工廠也是全世界唯一同時可以製造轉子、活塞、柴油等三種引擎的車廠。 1967年,第一輛裝載轉子引擎的馬自達110S型新車面世,接下來的RX-2(1970年出產)、RX-3(1971年出產)、RX-4(1972年出產)都是110S的改良型汽車。而「R」字頭其實就是「Rotary Engine」的代號,這一系列代表馬自達的高性能跑車,目前已發展至RX-8。1986年,特別精製的馬自達RX-7在美國波內維爾(Bonneville)締造了時速363.653公里的新紀錄,而馬自達轉子引擎汽車的產量,也在這一年出售累積達到150萬輛。 MAZDA也是唯一曾贏得法國著名Le Mans 24小時耐力賽車冠軍的日本車廠。 2002年以來,萬事得公司推出萬事得2、萬事得3、萬事得5、萬事得6和馬自達8等新車型,取得了不錯的銷售成績。 馬自達與福特自1979年起美國的福特汽車集團就擁有馬自達汽車約25%的股份,其持股比例逐年提升,直到1996年時,由於當時馬自達發生財務困難需靠福特的資金挹注,使得福特的持股一舉提升到33.4%突破控股比例的下限,而正式入主馬自達成為其母集團。 除了財務結構上的持股關係外,福特集團旗下的日本福特(Ford Japan)長年以來一直與馬自達的產品陣線有高度的雙生關係。近年來,福特集團採行全球市場整合政策,因此共用資源的規模也延續到一些全球共用車型上(例如第二代Ford Focus就與Mazda 3/Axela是雙生關係)而不再只侷限於日本國內。 現行車款日本市場註:依照日文拼音順序排序
海外市場
關連項目外部連結
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